1호선 vs 3호선
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작성자 노동강도 30배 이름으로 검색 댓글 17건 조회 25,824회 작성일 18-12-10 21:13본문
댓글목록
기본님의 댓글
기본 이름으로 검색 작성일8량 출입문 24개 vs 4량 출입문 16개
1왕복님의 댓글
1왕복 이름으로 검색 작성일3시간 : 1시간20분
디스이즈님의 댓글의 댓글
디스이즈 이름으로 검색 작성일최악의 조건
ㅋ님의 댓글
ㅋ 이름으로 검색 작성일그게 다냐?
월급님의 댓글
월급 이름으로 검색 작성일1호선 적다 : 3호선 많다
승객수님의 댓글
승객수 이름으로 검색 작성일10 : 1
지상역님의 댓글
지상역 이름으로 검색 작성일15% : 24%
다이아님의 댓글
다이아 이름으로 검색 작성일개판 : 천국
교번꼬라지님의 댓글
교번꼬라지 이름으로 검색 작성일
교번순 출근 시각대가
첫날도 새벽
둘째날도 새벽
세째날은 아침
가일날은 초새벽
휴팔려도 새벽
일주일에 새벽에 일어나는 날이 너무 많음
늘 피로의 연속
새벽에 출근하면 일찍 퇴근 할까?
12시간 이상 회사에 체류한다.
이게 일을 시키는건가?
고문을 시키는건가?
뭐? 지적확인 잘하라고?
막짠다이아님의 댓글의 댓글
막짠다이아 이름으로 검색 작성일
세째날은 쉴틈 없이 돌아요
노포 다대 갔다오면 30여분 있다가 다시 출발해야되는 다이아
이걸 누가 만들었을까?
사람이 타라고 만들었을까?
개돼지들 타라고 만들었을까?
간부20년님의 댓글의 댓글
간부20년 이름으로 검색 작성일
이제 겨울이다
새벽별 보고 출근
저녁별 보고 퇴근 계절이다
이걸 다이아라고 짠거니
장첸님의 댓글의 댓글
장첸 이름으로 검색 작성일
간부 20년이면 범냇골 운행 경력이 전부니?
그 경력으로 다대선 다이아 개판으로 짠그니?
3시간 연속 운전이 장난으로 보이니?
간부수준님의 댓글
간부수준 이름으로 검색 작성일
지하철 개통 30주년이 지나도
주먹구구로 일관하는 간부들
아무 생각도 없다
안전 개념은 더더욱 없다
아무렇게나 인원 배치하고
지적확인 잘하라는 소리뿐이다.
어찌배치님의 댓글의 댓글
어찌배치 이름으로 검색 작성일젊은이는 3, 4호선 늙은이는 1, 2호선이 적재적소인가요?
이기주의 결정판님의 댓글
이기주의 결정판 이름으로 검색 작성일
지회 이기주의가 판치는 직렬이다
무조건 순환이 답이다.
컴퍼스 돌려서 순환 시켜야 지회 이기주의가 사라질것이다.
신평은 노포보다 낫게 하려고
광안은 호포보다 낫게 하려고
대저는 모든 타 지회 전보 방지를 위해 철통이다.
수준미달조직님의 댓글의 댓글
수준미달조직 이름으로 검색 작성일
지회마다 악질 이기주의자 한두마리가 개판으로 결과를 이끈다.
대화도 안되고 무대뽀 우격다짐으로 승무소를 개판으로 만들어 지들 세상으로 만든다.
어찌 각호선마다 쓰레기같은 지회 이기주의자 한두마리가 승무소를 개판으로 만드는지
목소리 크고 악질들에게 이끌리는 조직인가?
순환근무가 답이다.
악질들 이기주의 격퇴 시키는 길은 순환근무 뿐이다
운전개판?님의 댓글의 댓글
운전개판? 이름으로 검색 작성일
노사 간부 관리자의 역할은 없는가?
일부 한두마리 목소리 큰 이기주의자가 설치면 관리자나 대부분 기관사는 질질 끌려 가는가?
그정도로 수준 낮은 조직인가?
