안전관련없는부서외주화란 > 열린게시판

나쁜것은
지는 안하고
좋은것은
지가다하고
이래서야되겠습니까?

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만날 하는말이 안전안전 하는데 외주 안줬을때는 사고 안났나?

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사고났지, 사고발생의 원인을 제대로 추적하고 사고를 최소화하려는 노력
그것이 필요한게지, 무사고를 지향하는 것은
무사고를 위한 여건 챙기는것과 무사고를 위한 노려과  무사고를 위한 마음 자세다,
이게 안전 주창의 의미다,
가벼운 입으로 안전 주장 에 대하여
뉘를 위해 부끄러운 소리 댓 다는가,
ㅋ ㅋ ㅋ, 그대가 그네고 공공의 적인게다


당신

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여기 지하철에
안전에 무관한 부서가 있었던가!

안전이
최우선이다,

사장

그는 안전 최우선에서 예외일수 없다,
헌데 그가 딴짓한다면
그는 지하철사업장에서 예외자인게고
자신의 영달 공적을 위해
이 지하철을 도구삼는 자이며

결국 나라 팔아 먹은 놈괴 다를바 어디 있겠는가!

사라져야할 것
것들이라
그에 빌붙어 살려고하는자들,

살고저하여 죽어져야하는자들이 그들이라!

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통합홈페이지
열어보시라,

매일
수십건의
수백?건의
고장+사고
발생하고있다,

동종 유사 고장 계속발생하고 있다,

원인이 뮌가?
원인이 뭔가?
이유가 뭔가?
왜이런가?

사장

당신은 이 문제를 여히히 심각히 보고 있기나 한겐가?
본부장 당신들은?
매일같이 쏟아지는 고장 사고
댁들은 이 꼬라지를 꼬라지로 보는가?

쬐소하를 위해
정작 필요한 것이 뭔가를 아는가?
알려고 하는가?

쓰잘데 없는 데 큰돈들여 모자라는 능력 매꾸는데 돈 쓰지말고
정작 필쇼한곳에 필요부품이나 정품으로 공급하는데 신경 쓰시오,

노동조합도
이 문제를 안전확보와 병행
원인분석 철저히 해야할것이라 봅니다,

뻔히 예견된일 반복
이것도 노동강도 그 이상의 스트레스이며
직장에 대한 접근의지를  꺽게 만드는 폐악입니다,

제대로 정리할걸 정리하시기를...

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전동차? 열차?
그까이꺼 대충 교육 시키고
대충 몰고 다니게 하면 되는거 아닌가
이런 생각일까?
수천명의 승객을 태우고 깜깜한 지하를 다니고
24개나 달린 출입문을 80여 승강장에서 취급 하는걸
그까이꺼 대충 끌고 다니면 된다는 생각인가?
동네 버스는 고장나면 길가에 세우고 승객 하차 시키고
세월아 네월아 조치하면 된다.
열차는 본선에 들어서는 순간 고장나서 조치를 못하면 후속 열차부터 운행을 못한다
본선 마비 상태가 된다
그럼에도 불구하고 교육시간은 너무나 짧다
각종 스위치류 위치도 숙지 못한다
고장조치도 숙지 못한다
그냥 본선에 투입한다
아니 처넣는다는 표현이 맞을듯..
옛날 돌아 올 필요 없는 카미카제 특공대 출격 시키듯이...
거기다 차는 개판 오분전이다...ㅋ

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