박종흠은 적폐에서 빠졋네 > 열린게시판

공사의  항의에 노조에서 백기 투항 한 꼴이네요
적폐청산 없이 미래는 없습니다

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공사가 오는 4월 20일 다대구간을 개통한다고 공식 발표했다. 벌써 공사는 3월 22일 기자들을 초청해 미디어데이 행사를 여는 등 다대구간 개통 분위기 띄우기에 나서고 있다.
공사는 스마트 신형 전동차 투입 및 전 역사 불연재 마감, 화재감지장치, 스프링클러 완벽 구비로 화재 위험을 철저히 차단했고, 세계 최초로 철도통합무선통신망(LTE-R)을 도시철도에 구축, 기관사가 비상상황에 신속히 대처할 수 있도록 했다고 홍보하고 있다.
그러나 언론들은 신차 출입문 고장 빈발에 따른 리콜사태와 인력 구조조정에 따른 안전 우려를 제기하고 나서 공사의 개통 분위기 띄우기는 김이 샌    느낌이다. 
국제신문은 사설을 통해 신형 전동차 6대의 출입문 구동장치 288개 전면 교체할 정도라면 나머지 부분에 대해서도 안심할 수 없다고 지적하고 나섰다. 또 1호선 도입된 철도통합무선통신망(LTE-R)도 수시로 끊기고 있다며 다대구간 개통에 앞서 전반적인 안전 점검을 촉구하고 나섰다.
부산일보도 사설에서 도시철도 길이는 늘어나는데 직원들은 거꾸로 줄고 있고, 역사 관리와 전기 분야 등 핵심업무를 외주업체에 발주해 불안을 키우고 있어 지하철 안전이 걱정된다며 안전한 개통을 강조하고 나섰다.
공사는 다대구간 개통 일정을 핑계로 다대구간 개통과 관련해 노동조합과 합의 없이 일방적으로 직제를 개악하고 구조조정을 밀어붙였다. 4명만 신규채용하고 179명은 인력조정과 기간제 채용으로 메꿨다. 역사 관리는 조당 2인체제로 바뀌었고, 4호선은 1인체제로 전환했다. 비상시 전혀 대처할 수 없는 체제다.
그 뿐인가? 전동차 월상검수, 모타카 운전업무, 일반통신분야 등 정규직 일자리를 기간제 비정규직 노동자로 채워 넣었다. 서울지하철 구의역 참사를 겪고도 깨우치지 못하는 박종흠 사장의 무모함을 탓하지 않을 수 없다.
나아가 통상임금 정상화에 따른 부담을 줄이겠다며 인력증원 없이 휴일을 늘리고, 통상근무를 확대하겠다는 발상 앞에 두려움마저 든다.
개인의 영달을 위해 지하철 안전과 서비스 확대 등 공공성 확보는 안중에도 없이, 오직 부산지하철 승객과 노동자들을 죽음의 벼랑으로 모는 박종흠 사장 퇴진은 부산지하철의 적폐청산 전제조건이다.

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우리 공사에도 쓰리박이 있는데...그 부역자들 하고

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부산교통공사를 향한 날선 목소리도 나왔다. 부산지하철노조 이의용 위원장은 “부산교통공사는 여전히 해결의지가 없다. 부산지하철노조는 서병수 시장, 박종흠 교통공사 사장과 한 판을 뜰 준비가 되어 있다”며 “7월 한 달간 교섭하고 잘 안 되면 8월 초 파업 찬반투표를 진행할 예정”이라고 밝혔다.

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걸레 빨아서 행주로 못쓴다
한번 걸레는 영원한 걸레다

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비정규직 용역화의 아버지가
정규직 창출의 어머니로
변신이 가능 하겠나?
그건 독립군 때려잡던 왜놈 장교를
해방  조국의 대통령으로 앉히는 것 보다
더 바보 짓이다.
왜놈 장교는 개작두로 허리를

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친일매국노가 친일인명사전에서 빠졌다고
친일매국노가 아니더냐
추방 하라

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우리사장놈이 젤나쁜놈인데 왜빠졌을꼬??

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변소나 식당에 굴러 다니는 쓰레기 신문지네

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얼마전에 사장이랑 위원장 밥먹으면서 빼주기로 했답니다.
그 답으로 사장은 4조2교대 안 던진겁니다.

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목소리가 간신배 목소리 같더니

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