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역직원은 힘든일도 별로없는데
살랑살랑 왔다갔다하면서
업무하면 건강에도 좋고
힘든 등산도하는데
 전기가 힘들고
차량이 힘들지

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자갈지나 사상에 와서 더도말고 딱 한달만 근무해 봐라.
한달 뒤에 그런 소리 나오나 함 보자.

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물론 전기도 차량도 힘들고 다 힘들겠지요
하지만 역직원은 별로 힘든일 별로 없다고 하지는 말아주세요
지부간 직렬간 서로 도움주는 방향이 옳지 않을까요??/

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적직시켜주면 퇴직때까지
힘들다는 역에서
말뚝근무 전담할께

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인사 부서에 자갈치역 말뚝하겠다고 서약서 적어 내 봐라.
혹시 전직시켜줄지 아나?
만약 전직되면 그 후에 힘드니 어쩌니 엉뚱한 소리 하면 안된대이.

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조합원들간 서로 도우며 삽시다,이건 인사에 전화하셔야.....

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자갈치 와보지도 못한것들이
자갈치 3번 근무한 나는뭐꼬?

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조당 4명씩 근근이 돌아가는 자갈치, 남포, 사상, 수영등 독립역이 역무중에서는 최대의 피해자네요.
휴가, 교육등 조당 3명으로 돌아갈때가 다반사인데, 인제 조당 2명으로 근무해야할 날이 많네요.
노조간부들은 관리역 조용한곳에 근무하시니 별 관심을 안가진 결과가 아닐까 합니다.
관리역하에 일반역들은 어차피 조당2명 3개조에서 4개조로 바뀌니 별 불만이 없겠지만, 독립역들은 조당4명에서
3명으로 줄고 한조가 늘어나는 구조니 업무가 많이 가중될 것으로 예상됩니다. 관리역전환하면서 구조조정은
제일많이 당했으면서도 제대로된 인력편성은 받지못한거 같네요. 400명가까이 채용하면서 이런 디테일은 부분은
고려가 안된것같아 안타깝습니다.

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역당 공익6명은 허수아비가?
잘가르친 공익하나 열직원 안부릅다
공익근무3개월이면 부정승객을 잡는다

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공익이 직원인가요?
그럴꺼면 직원채용하지말고 공익으로 480여명 채우라고 하지요?
착실하고 제대로 된 공익 조당 1명씨만 있어도 다행이네요.

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머시 급해서 굴욕적인 불합리한 합의를 이렇게 서두르는지 몰겄다

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굴욕? 굴비역는 소리하고 자빠졌네.
굴욕적 협상으로 치면 임피제 합의지.

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임피  그랬으니
변형 근로도 굴욕으로?

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피해의식 쩐다 쩔어
혼수성태 저리가라네

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